4月16日12时

，钱江通道北接线（杭浦高速至隧道段）正式对社会车辆开放。钱江通道由南、北接线和隧道三部分组成
，是浙江省公路水路豪门国际建设规划中“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架的“一通道”
，是《长三角都市圈高速公路网规划方案》中“七纵之一”江苏盐城至绍兴高速公路的组成部分，也是杭州市、嘉兴市
、绍兴市公路水路豪门国际建设规划的重要组成部分。钱江通道连接沪杭、杭浦、杭甬、杭绍甬（规划中）四条高速公路，北接苏震桃高速
、南接诸绍高速（规划中）、与诸永高速相连，是环杭州湾地区接轨上海市、北通苏州市及苏州
、嘉兴到达萧山国际机场及绍兴市的最快捷通道
，在路网布局中具有重要地位。

本次建成通车的钱江通道北接线杭浦高速至隧道段长约1.1公里，合同造价2.34亿元
，项目于2012年7月正式开工建设， 2013年12月31日通过交工验收。该项目与隧道和南接线一起，继杭州湾跨海大桥和嘉绍大桥之后，形成了钱塘江两岸又一个便捷通道，连通了杭甬和杭浦两条高速公路，缩短了钱塘江南岸往来上海、江苏的时空距离
；同时项目的建成也将桐乡经济开发区
、海宁经济开发区、杭州江东工业园区、临江工业园区及绍兴的柯桥连为一体，对于加速环杭州湾产业带的形成、加快“接轨上海，融入长三角”步伐和促进区域社会经济发展具有十分重要的意义

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