工程建设细节入手 公交事业优先发展 高速运营畅通便民
嘉通集团勇担社会责任 打造惠民便民大豪门国际

“豪门国际建设最终目的是为了惠民、便民、利民，打造造福子孙后代的民生工程。”秉着这一理念


，“十一五”期间，嘉通集团勇于承担社会责任，在豪门国际基础设施建设、推进公交优先发展过程中，以创新的思维和理念，从细节着手
，千方百计满足百姓需求，努力打造惠民便民大豪门国际

。

在为经济社会发展服务、打造大豪门国际过程中，嘉通集团也得到了发展壮大
，已经从原来单一的投资型企业发展成了集投资、建设、运营管理于一体的国有大型企业。“十二五”期间

，嘉通集团将着力转型升级，企业向产业化
、集约化
、资本化目标迈进，实现可持续发展
。

■来源《嘉兴日报》撰文 康行远 高惠群 顾学锋 王雅明

工程建设

体现惠民便民理念

“豪门国际建设的最终目的是为了惠民
、便民
、利民
，打造造福子孙后代的民生工程。”嘉通集团董事长倪忠伟说，作为国有企业，嘉通集团必须本着便民、惠民的宗旨

，勇于承担国有企业的社会责任
，在工程建设中有全新的思维和理念，从细节上考虑百姓生活和生产的需求，让每一个项目都成为惠及沿线百姓乃至全市人民的民心工程
。

也正是秉着这一理念
，嘉通人在豪门国际基础设施建设中，采用创新的思维和理念
，考虑更多的是百姓利益
，力求惠民、便民，既方便百姓生产生活，又拉动一方经济的发展。如为方便当地百姓出行
，嘉绍通道北接线43公里全程设置了101条通道，通道之间平均相隔距离不足500米
，在让百姓享受高速公路带来的经济发展的同时

，又保证了百姓正常生产生活
，筑就真正的民生工程和民心工程。

除了在设计方面为百姓着想
，在施工过程中，嘉通集团也是尽可能减少对当地百姓的生产和生活带来影响。嘉绍通道北接线建设过程中
，与沪杭
、乍嘉苏、杭浦高速等3条高速公路相交
，如果立交桥采用传统的现浇混凝土箱梁架设方式施工
，将会对被跨高速公路的通车情况有较大影响。为了不影响与之交叉的沪杭
、乍嘉苏、杭浦高速的车辆正常通行，嘉通集团以科技创新来推动工程建设
，采用先进的钢混组合梁结构施工方案
，在施工时，穿越的高速公路不需要进行长时间封道，既保证了高速公路畅通，又确保了施工安全，施工时间也减少了一半左右
。该结构形式在省内高速公路施工中尚属首次使用，也是嘉通集团在深入学习实践科学发展观活动中取得的一项成果。

高速公路建设过程设计、施工各个环节无一不体现着惠民便民理念，便捷的路网建设对嘉兴市民的工作、生活及经济社会的发展起到重要的作用
，由此带来的豪门国际优势提升了嘉兴的区位优势，吸引相关生产要素向嘉兴流动
，提高城市竞争力。

让公交事业更具公益性

嘉兴火车站广场，沈霞锋登上了103路公交车
，顺手刷了一下公交卡，刷卡器显示收费1元
。沈霞锋是新篁居民，在市区文昌路某单位工作，每天乘坐103路和1路车上下班
，过着“朝九晚五”的生活
。“以前103路乘车要5元钱，现在才1元钱
。公交车一小时内转车仅需0.5元，像我家距离单位有30多公里
，每天的豪门国际费来回只需3元。我自己的车也就是下了班和周末开开了。现在乘坐公交车真是越来越便宜了，也更便捷了。”沈霞锋说
。

酝酿已久的市区城乡公交改革于去年11月23日顺利完成，202辆民营城乡公交车全部挂上“国字号”。作为此次城乡公交改革的一项重要内容
，为体现公交的公益性
，由政府财政补贴一部分和企业承担一部分，消除城乡二元格局，市域内城乡公交车均执行一票制，从原来3元到5元不等的票价降至2元，刷卡只需1元钱，同时

，改革后的城乡公交与城市公交一样，还对老人

、学生、残疾人等群体实行特殊优惠。城乡公交改革后

，沿线的候车亭、路牌等设施得到了完善，公交服务也进一步得到提升。

市区城乡公交改革，不仅让公共豪门国际回归公益
，也让在城乡统筹方面走在前列的嘉兴，向城乡一体化进程又迈进了一步
。这一改革“叫好”也“叫座”，目前，越来越多的百姓每天乘坐城乡公交车上下班。据有关资料显示，目前，城乡公交每天乘客达4万多人次
，刷卡率已超过50%
，与之前日均2万多人次的客流量相比，乘客人数增加明显。

“十一五”期间，嘉通集团认真按照市委、市政府关于公交优先发展的有关精神
，加快我市十大民生工程之一的公交发展进程
，并作为一项重要工作来抓。在城乡公交推进改革的同时
，城市公交也快速发展。近年来
，嘉通集团克服建设资金紧张的困难
，先后投入2亿多元，加大公交固定资产投入，提升服务社会能力，购置了450辆新车投入城市公交运营
，使公交车辆总数达到了715辆
，新增公交候车亭289个

，港湾式停靠站75个，嘉兴经济技术开发区停车场建成启用
，市民公交刷卡优惠措施落实到位
，各项免费措施得到落实，今年通过公交IC卡系统的升级扩容
，实现了市本级、海宁、桐乡、平湖与杭州市的公交卡互乘通用，目前市本级已累计发行各类公交IC卡达70万张，每天有12万多人次刷卡乘车
，每天累计刷卡乘车优惠额超12万元，刷卡率达到75%，市民出行分担率达到18%

。

“十二五”期间，嘉通集团还将通过创新赋予公交优先发展新的含义
。“公交不仅解决百姓出行问题，还要创造一个惠民便民的大公交体系建设，以响应市委推进生态文明建设的号召。”嘉通集团董事长倪忠伟称
，要有“大公交”的概念，向网络化、区域化
、一体化方向迈进，服务“两新”工程
、构筑嘉兴市域范围内的公交体系建设
，构筑惠民
、便民的公交体系，要把公交发展的成果让百姓共享。

完善高速运营服务

确保道路畅通便民

“高速公路修好了
，还要养护好，既不能影响沿线百姓生产生活
，又要确保道路顺畅，方便大家通行
。”嘉兴市嘉通高速公路管理有限公司有关负责人告诉记者，今年是杭浦
、杭州湾跨海大桥北接线及申嘉湖高速公路通车的第三年，也是国高网改造之年，加上上海世博会的举行，身处长三角经济圈核心区域的杭浦、杭州湾跨海大桥北接线和申嘉湖高速公路也迎来了新的机遇与挑战。

据了解，3条高速公路部分通道不同程度存在雨后积水情况，嘉通高速公路管理有限公司非常关注此事，先后对3条高速公路所有通道进行了排查
，投入130多万元对积水通道进行了妥善处理。同时
，还把3条高速公路的建设经验应用到嘉绍通道北接线、钱江通道北接线等项目上
，与设计单位联手从源头上解决通道积水问题
，力争把对百姓的影响降到最低。

今年上半年，按照省豪门国际运输厅的要求
，该公司还积极实施国高网改造工程，投入2300万元实施高速公路计重收费系统、不停车收费系统和二义性路径识别系统建设，近期又将投入约1200万元实施高速公路沿线声屏障工程
。下一步
，该公司还将加强杭浦
、杭州湾跨海大桥北接线及申嘉湖高速的养护等方面工作，及时对不均匀沉降严重路段进行加铺
，保持路面平顺
、完好，确保道路通畅
，保障路产安全
。同时，积极主动配合实施“环沪护城河”工程
，为上海世博会保驾护航
。