来源：嘉兴日报  记者 张瑞洁 通讯员 浦天明 蒋雯霞

本报讯 作为我市道路建设的重要标志性工程之一

，嘉兴市区快速路的建设一直以来都牵动着市民的心。自项目正式开工以来
，嘉通集团所属快速路公司以“早一天也好”的理念，鼓足干劲，抢抓时间
，高标准严要求推进项目建设

。连日来，工地上传来一个个喜讯：首个承台浇筑完成，首根PCC管桩施工顺利完成，首根抗拔桩顺利浇筑完成……

7月4日下午，伴随着混凝土泵车运转的轰鸣声，市区快速路环线工程（一期）首个承台浇筑完毕

，标志着市区快速路项目拉开了地面构造物施工的序幕。站在路边向下俯视，浇筑完成的主线高架P20匝道d8号承台呈正方形
，铁灰色的混凝土紧紧包裹住墩柱预埋钢筋
，承台长4.5米、宽4.5米、高2米
，浇筑混凝土40方，钢筋总量约3.52吨。

据悉，该承台位于市区快速路环线工程（一期）5标段
。为确保首个承台顺利施工

，快速路公司高度重视，精密部署
，从桩基施工到承台钢筋绑扎
、模板安装，狠抓每道工序的安全与质量
，落实外业标准化，实现零纰漏，力争每道工序一次性验收通过
。针对承台施工过程中可能出现的问题
，公司制定了详细的计划与方案
。管理人员深入一线，加强技术指导

。施工过程中，盯紧每个环节、每道工序，确保承台浇筑内实外美。

一天之后，捷报再次传来。市区快速路环线工程（一期）首根大直径薄壁PCC管桩灌注完成
，拉开了项目桥台地基处理施工的序幕。据悉
，此根PCC管桩位于市区快速路环线工程（一期）5标段
，项目主线及匝道高架桥桥台采用PCC管桩复合地基处理
，PCC管桩设置在匝道桥台地基处，设计桩径为1.0米，桩间距布置为3.5米和3米，设计桩长分为8米
、12米、16米及20米四种长度
。总延米为6600米，PCC管桩采用灌注水下C25混凝土，桩体为素混凝土。

7月8日，经过近2小时的紧张浇筑作业，市区快速路环线工程（一期）3标段首根抗拔桩试验桩顺利完成浇筑。

记者了解到，一期工程3标线路全长2.079公里
，东起纺工路，西至新气象路，是全线唯一一段地道段
。项目工程主要包括地道工程、道路工程、排水工程、桥梁工程


、驳岸工程、地道机电
、装饰工程等
。其中
，地道工程施工复杂，包括敞开段、明挖暗埋段
、顶管暗挖段

，顶管段为目前世界上最大的类矩形超大断面顶管。此次首根抗拔桩顺利浇筑，标志着土建3标段工程施工全面展开。

好消息接连不断
。7月10日上午，市区快速路环线工程（一期）首个预制梁场场建、标准养护室及首片箱梁骨架成果通过市建管局
、快速路公司、设计单位及监理单位四方联合验收，标志着市区快速路环线工程第一片预制箱梁即将正式浇筑
，后续即进入标准化生产
。

据悉，该预制梁场位于市区快速路环线工程（一期）土建4标段，为两个预制梁场之一，此次验收的2号预制梁场是全线首个完成验收的预制梁场。该梁场共设置制梁台座32个
，可制作29米、30米和32米的箱梁
，每个月产能51.2片
。预计7月15日，梁场可开始箱梁浇筑
。

市快速路公司相关负责人表示
，快速路项目是我市迎接建党百年“十大标志性工程”之一，对于提升城市能级、改善城市形象、缓解城市拥堵、释放城市活力具有重要意义，为此，快速路公司抢抓重要施工节点，以只争朝夕之态，精益求精推进项目，争取让嘉兴市民的车辆早日行驶在自己城市的快速路上
。